Llave rota en la cerradura: qué hacer y cómo se soluciona

La llave se parte dentro del bombín casi siempre por el mismo motivo: desgaste acumulado, un golpe al girarla o una cerradura que ya costaba abrir desde hacía tiempo. Esto es lo que debes (y no debes) hacer.

Lo primero: no intentes sacarla con pinzas o alicates

Es la reacción natural, pero suele empeorar las cosas: empujar el trozo de llave más adentro o arañar el interior del bombín puede convertir una extracción sencilla en un cambio de cerradura completo.

Cómo se extrae correctamente

Usamos extractores de precisión diseñados específicamente para este tipo de avería, que permiten sacar el fragmento sin dañar el mecanismo interno. En la gran mayoría de los casos, la cerradura queda perfectamente operativa después, sin necesidad de sustituir nada.

¿Por qué se rompen las llaves?

Las causas más comunes son: una llave desgastada por el uso (más fina de lo que debería en el punto de la rotura), un bombín que ya costaba girar y forzaba la llave, o un golpe seco al cerrar con prisa. Si tu llave cuesta girar desde hace tiempo, es una señal de que conviene revisar la cerradura antes de que se rompa dentro.

¿Y si la rotura ha sido dentro del coche?

El mismo principio aplica a las llaves de vehículo: usamos extractores específicos para el contacto o la puerta, sin necesidad de desmontar el bombín del coche en la mayoría de los casos.

Después de la extracción

Si el bombín ha quedado dañado por el uso previo (no por la extracción en sí), te lo indicamos en el momento y te damos precio cerrado por si prefieres aprovechar para instalar un cilindro más resistente, como uno antibumping.